Ευχές για μια δημιουργική χρονιά στον καθένα ατομικά άλλα και συλλογικά σαν Έθνος, μήπως επιτέλους πάμε μπροστά κάποια μέρα.
Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου 2014
ΠΣΕΑ Χίου: «Προσοχή ο καιρός επιδεινώνεται».
Την ιδιαίτερη προσοχή των πολιτών εφιστά η Πολιτική Προστασία Χίου καθώς η ΕΜΥ εξέδωσε έκτακτο δελτίο επιδείνωσης του καιρού και θυελλωδών ανέμων.
Ειδικότερα για τη Χίο, αναµένεται πιθανή εκδήλωση χιονοπτώσεων και παγετού, για τον λόγο αυτό οι πολίτες πριν µετακινηθούν θα πρέπει να :
α. ενηµερωθούν από την Αστυνοµική διεύθυνση για την κατάσταση των οδικών δικτύων.
β. έχουν στο όχηµά τους αντιολισθητικές αλυσίδες
γ. ταξιδεύουν, εφόσον είναι αναγκαίο, κατά προτίµηση στη διάρκεια της ηµέρας προτιµώντας τους κεντρικούς δρόµους.
δ. ενηµερώνουν τους οικείους τους για τη διαδροµή που πρόκειται να ακολουθήσουν.
ε. µεταβάλλουν το πρόγραµµα των µετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχµή των καιρικών φαινοµένων.
στ. ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρµοδίων φορέων, όπως Τροχαία κλπ.
Προβλήματα από την κακοκαιρία στη Χίο.
ΜΟΝΟ ΜΕ ΑΛΥΣΙΔΕΣ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΠΡΟΣ ΠΡΟΒΑΤΑ, ΠΙΤΥΟΣ, ΑΙΠΟΣ, ΑΜΑΝΗ.
Προβλήματα στο οδικό δίκτυο της Βόρειας Χίου συνόδευσαν τους δυνατούς βοριάδες αλλά και την απότομη πτώση της θερμοκρασίας από το πρωί της Τρίτης.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη σταδιακή δημιουργία παγετού κυρίως στις ορεινές περιοχές της Χίου με συνέπεια να προκληθούν διάφορα συμβάντα στα οποία αυτή την ώρα επεμβαίνει η Πυροσβεστική, η Περιφέρεια καθώς και ο Δήμος Χίου.
Το πρώτο σοβαρό συμβάν σημειώθηκε στον ανοδικό δρόμο που οδηγεί από Καρδάμυλα προς Πιτυός όταν νταλίκα φορτωμένη με καύσιμα εξαιτίας του παγετού «δίπλωσε» με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί και να διακοπεί η κυκλοφορία.
Αυτή την ώρα γκρέιτερ της Περιφέρειας επιχειρεί την απομάκρυνσή της από το σημείο.
Update: 17:20
Δυσκολεύουν οι συνθήκες κυκλοφορίας των οχημάτων στην κεντρική και βόρεια Χίο. Σύμφωνα με τον διοικητή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Χίου Ι. Αρχοντάκης ο χιόνι είναι στα 5 εκ. ενώ η κυκλοφορία πραγματοποιείται μόνο με αλυσίδες.
Update: 17:25
Απομακρύνθηκε σύμφωνα με την Πυροσβεστική η νταλίκά που νωρίτερα είχε "διπλώσει" εξαιτίας του παγετού στον δρόμο από Καρδάμυλα προς Πιτυός. Τα μηχανήματα αυτή τη στιγμή κινούνται με κατέυθυνση από Πιτυός προς "18" και Αίπος.
Τρίτη 30 Δεκεμβρίου 2014
Π. Βαρώτσος: Νέα μελέτη διαβλέπει τη δυνατότητα πρόβλεψης μεγάλων σεισμών
Η ανάλυση των ηλεκτρικών σεισμικών σημάτων σε περιφερειακό επίπεδο μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό ενός επικείμενου πολύ μεγάλου σεισμού, έως και δύο μήνες προτού αυτός συμβεί, σύμφωνα με μια νέα μελέτη ελλήνων και ιαπώνων επιστημόνων, με τη συμμετοχή των Ελλήνων φυσικών Νικ. Σαρλή, Ευθ. Σκορδά και Παν. Βαρώτσου της ομάδας ΒΑΝ.
Η έρευνα μόλις δημοσιεύθηκε στο διεθνούς κύρους περιοδικό «Πρακτικά της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ» (PNAS) και έρχεται να προστεθεί σε προηγούμενες παρεμφερείς μελέτες των ίδιων επιστημόνων, οι οποίοι εστιάζουν στις κατά τόπους διαχρονικές μεταβολές στο ηλεκτρικό πεδίο της Γης πριν από μεγάλους σεισμούς.
Οι ερευνητές, με πρώτο συγγραφέα της μελέτης τον Νικόλα Σαρλή, χώρισαν την Ιαπωνία, μια χώρα όπου οι σεισμοί είναι πολύ συχνό φαινόμενο, σε μικρές περιοχές και επανεξέτασαν για κάθε επιμέρους περιοχή τα προσεισμικά ηλεκτρικά σήματα, τα οποία καταγράφηκαν στις περιπτώσεις έξι πολύ ισχυρών επιφανειακών σεισμών μεγέθους άνω των 7,6 βαθμών. Οι σεισμοί αυτοί συνέβησαν κατά την περίοδο 1984 - 2011 και μεταξύ αυτών ήταν ο καταστροφικός σεισμός των εννέα βαθμών, που προκάλεσε το τεράστιο τσουνάμι και το πυρηνικό ατύχημα της Φουκουσίμα.
Ήδη από προηγούμενες μελέτες τους (και στο PNAS το 2013) οι Έλληνες και Ιάπωνες επιστήμονες είχαν εντοπίσει, σε όλη την ιαπωνική επικράτεια, ότι οι διακυμάνσεις μιας σεισμικής παραμέτρου (της κ1), σε ένα νέο πεδίο χρόνου που ονομάζεται «φυσικός χρόνος», φθάνουν σε μία ελάχιστη τιμή λίγους μήνες πριν από μεγάλους σεισμούς.
Η νέα μελέτη πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, δείχνοντας ότι οι ίδιες αυτές διακυμάνσεις της παραμέτρου κ1 φθάνουν στην ελάχιστη τιμή τους σχεδόν ταυτόχρονα (εντός δύο ημερών) τόσο σε όλη την Ιαπωνία, όσο και σε εκείνες τις μικρές περιοχές που βρίσκονται πιο κοντά από λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα από το επίκεντρο του επερχόμενου μεγάλου σεισμού.
Η διαπίστωση αυτή, σύμφωνα με τους επιστήμονες, δίνει νέες δυνατότητες σεισμικής πρόβλεψης, ιδίως όσον αφορά το πιθανό επίκεντρο ενός ισχυρού μελλοντικού σεισμού. Πάντως η πρόβλεψη για τη γεωγραφική περιοχή όπου πιθανώς θα συμβεί ο σεισμός, περιλαμβάνει μια αρκετά μεγάλη γεωγραφική περιοχή, της τάξης των εκατοντάδων χιλιομέτρων.
Ο καθηγητής Παναγιώτης Βαρώτσος (γνωστός, μαζί με τους Αλεξόπουλο και Νομικό, από την αρχική δημιουργία της μεθόδου πρόβλεψης σεισμών με το ακρωνύμιο ΒΑΝ), καθώς και οι νεότεροι συνεργάτες του Νικόλας Σαρλής και Ευθύμιος Σκορδάς, ανήκουν στον Τομέα της Φυσικής Στερεάς Κατάστασης του Τμήματος Φυσικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, όπου από το 1995 ο Παν. Βαρώτσος διευθύνει το Ινστιτούτο Φυσικής του Στερεού Φλοιού της Γης. Οι Ιάπωνες ερευνητές Toshiyasu Nagao, Masashi Kamogawa, και and Seiya Uyeda προέρχονται από ιαπωνικά πανεπιστήμια και την Ακαδημία Επιστημών του Τόκιο.
Από το 1984 που πρωτοεμφανίστηκε, η μέθοδος ΒΑΝ χρησιμοποιεί ηλεκτρικά σεισμικά σήματα (SES) στο εσωτερικό της Γης για την πιθανή πρόβλεψη ενός σεισμού. Από τότε έως σήμερα, η μέθοδος μελέτης αυτών των σημάτων έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας.
Εδώ και χρόνια, Ιάπωνες ερευνητές έχουν εφαρμόσει την μεθοδολογία του φυσικού χρόνου και των ηλεκτρικών σεισμικών σημάτων, καταλήγοντας, σύμφωνα με τον Έλληνα επιστήμονα, σε ανάλογα αποτελέσματα, όσον αφορά τις δυνατότητες πρόβλεψης, με αυτά που έχουν προκύψει από αντίστοιχες αναλύσεις σεισμών στην Ελλάδα.
Όπως δήλωσε στο Aθηναϊκό Πρακτορείο ο Παναγιώτης Βαρώτσος, «σε έναν μεγάλο σεισμό, αν και πολλοί συνήθως ρωτούν για την θέση του επικέντρου, πού είναι απλώς το σημείο από το οποίο θεωρούμε ότι ξεκινάει η θραύση, αυτό που τελικά συμβαίνει, είναι ότι διαρρηγνύεται μια εκτεταμένη ζώνη που έχει μήκος εκατοντάδες χιλιόμετρα. Εμείς, με τη μέθοδο του φυσικού χρόνου, ανιχνεύουμε ένα προσεισμικό σήμα λίγους μήνες πριν από τον σεισμό και εν συνεχεία προσδιορίζουμε τόσο τη μελλοντική επικεντρική περιοχή, όσο και τον χρόνο που αυτός θα συμβεί, προσεγγίζοντάς τον με ακρίβεια μερικών ημερών. Συνεχίζουμε την ερευνητική μας προσπάθεια παρά τις δυσκολίες. Κάθε μέρα μαθαίνουμε και κάτι περισσότερο».
Πηγή: ΑΠΕ
Τετάρτη 24 Δεκεμβρίου 2014
Η πρώτη εφαρμογή που φέρνει όλες τις ελληνικές Σχολές στα χέρια σου.
«Η ιδέα προήλθε κυρίως από το Aueb Plus, την προηγούμενη εφαρμογή των Δημήτρη Κανέλλη και Δημήτρη Τσιγουρή, που περιείχε πληροφορίες μόνο για το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Θεωρήσαμε λοιπόν, πώς καλό θα ήταν να υπάρξει κάτι αντίστοιχο και για τις υπόλοιπες σχολές, προκειμένου να κάνουμε την φοιτητική ζωή πιο εύκολη. Έτσι, ξεκινάμε με όλες τις Σχολές της Αθήνας και σιγά σιγά θα καλύψουμε όλο τον χάρτη», αναφέρει η Χρύσα Κοκκόση,η οποία είναι απόφοιτη της Νομικής Σχολής Αθηνών και έχει συμβουλευτικό ρόλο στην εφαρμογή, πάνω σε θέματα νομικής και επιχειρηματικής φύσεως.
Τον λόγο παίρνει ο χαμογελαστός Δημήτρης Τσιγουρής, ο οποίος έχει σπουδάσει Τεχνολογία Τηλεπικοινωνιών και Ανάπτυξη Συστημάτων στο NTNU στο Trondheim της Νορβηγίας. «Στην ουσία προσπαθήσαμε να συμπυκνώσουμε όλες τις ανάγκες ενός φοιτητή σε μία εφαρμογή. Το αν τα καταφέραμε ή όχι, ελπίζουμε να μας το πουν οι ίδιοι οι φοιτητές! Αναλυτικά, μέσα από το Studdle κάθε φοιτητής θα μπορεί να έχει πρόσβαση σε: ανακοινώσεις, πρόγραμμα μαθημάτων και εξεταστικής, χάρτη με τη σχολή και τα σημεία παραλαβής των συγγραμμάτων, καθημερινή ενημέρωση για τυχόν απεργίες, τρόπους μετακίνησης από και προς τη σχολή, στοιχεία επικοινωνίας με τις γραμματείες και τους καθηγητές. Τέλος, όλα τα απαραίτητα links για να ενημερώνεται, όπως το E-class ή το My Studies».
Ο Απόστολος Σταματιάδης, ολοκληρώνει μαζί με τον «Νορβηγό» της παρέας το προγραμματιστικό δίδυμο του Android. «Στόχος μας είναι, οι πληροφορίες που χρειάζεται ένας φοιτητής να είναι άμεσα και εύκολα προσβάσιμες. Με γνώμονα αυτό, ελπίζουμε να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των χρηστών μας, μέσα από την έγκαιρη ενημέρωση για τις απεργίες, τα προγράμματα εξεταστικής και μαθημάτων, τους τρόπους επικοινωνίας με τις γραμματείες και τους καθηγητές και, κυρίως, τη μετακίνηση τους. Η σημερινή πληροφόρηση των φοιτητών είναι σε μεγάλο βαθμό επαρκής αλλά δεν ξέρουμε κατά πόσο είναι οργανωμένη. Σ' αυτό το σημείο έρχεται το Studdle: να φιλτράρει αυτή τη χαοτική πληροφορία και να βοηθήσει τους φοιτητές». Για τον Δημήτρη Κανέλλη, το Studdle αποτελεί το δεύτερο πνευματικό του παιδί, μετά το Aueb Plus.
«Η προετοιμασία της νέας εφαρμογής μας πήρε γύρω στους 4 μήνες. Το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε, ήταν ο όγκος των διαφορετικών ανά σχολή πληροφοριών, που έπρεπε ν' απεικονίσει η εφαρμογή. Όταν προσπαθείς να συνδυάσεις την κανονική σου δουλειά με την ανάπτυξη μίας εφαρμογής γνωρίζεις πως θα υπάρξουν εύκολες και δύσκολες μέρες. Στην ουσία η ανάπτυξη της εφαρμογής ήταν μια δεύτερη δουλειά για εμάς, που έπρεπε να γίνει τα απογεύματα και τα Σαββατοκύριακα. Όταν σ'αρέσει αυτό που κάνεις όμως, δε σ' ενοχλεί και συνεχίζεις. Η εφαρμογή θα είναι επισήμως διαθέσιμη τον Ιανουάριο του 2015 σε AppStore και PlayStore και θα διατίθεται ασφαλώς δωρεάν», τονίζει.
«Παρόλο που, παγκοσμίως, η ανάπτυξη εφαρμογών είναι ένας κλάδος που γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη και τα υπόλοιπα κράτη του εξωτερικού στηρίζουν τέτοιες προσπάθειες, στην Ελλάδα, λόγω των οικονομικών συγκυριών, θέλει πολλή προσπάθεια και επιμονή, ώστε να μπορέσει κάποιος να συντηρηθεί μόνο από αυτό. Στο εξωτερικό, ωστόσο, απ' όσο γνωρίζουμε, δεν υπάρχει αντίστοιχη «όλα σε ένα» εφαρμογή. Θέλουμε η εφαρμογή να αγαπηθεί από το κοινό, και να βελτιώνεται συνεχώς, μέσα από την κριτική και τα σχόλια των χρηστών μας», καταλήγει ο Αντώνης Κορκοφίγκας και ελέγχει κάποιες τελευταίες πινελιές του design με τον μετρ Γιώργο Μαυρομμάτη.
Λίγα λόγια για την εφαρμογή
Η σημερινή πληροφόρηση των φοιτητών είναι σε μεγάλο βαθμό επαρκής αλλά δεν ξέρουμε κατά πόσο είναι οργανωμένη. Σ' αυτό το σημείο έρχεται το Studdle: να φιλτράρει αυτή τη χαοτική πληροφορία και να βοηθήσει τους φοιτητές».
Για τον Δημήτρη Κανέλλη, το Studdle αποτελεί το δεύτερο πνευματικό του παιδί, μετά το Aueb Plus. «Η προετοιμασία της νέας εφαρμογής μας πήρε γύρω στους 4 μήνες. Το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε, ήταν ο όγκος των διαφορετικών ανά σχολή πληροφοριών, που έπρεπε ν' απεικονίσει η εφαρμογή. Όταν προσπαθείς να συνδυάσεις την κανονική σου δουλειά με την ανάπτυξη μίας εφαρμογής γνωρίζεις πως θα υπάρξουν εύκολες και δύσκολες μέρες.
Στην ουσία η ανάπτυξη της εφαρμογής ήταν μια δεύτερη δουλειά για εμάς, που έπρεπε να γίνει τα απογεύματα και τα Σαββατοκύριακα. Όταν σ'αρέσει αυτό που κάνεις όμως, δε σ' ενοχλεί και συνεχίζεις. Η εφαρμογή θα είναι επισήμως διαθέσιμη τον Ιανουάριο του 2015 σε AppStore και PlayStore και θα διατίθεται ασφαλώς δωρεάν», τονίζει.
«Παρόλο που, παγκοσμίως, η ανάπτυξη εφαρμογών είναι ένας κλάδος που γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη και τα υπόλοιπα κράτη του εξωτερικού στηρίζουν τέτοιες προσπάθειες, στην Ελλάδα, λόγω των οικονομικών συγκυριών, θέλει πολλή προσπάθεια και επιμονή, ώστε να μπορέσει κάποιος να συντηρηθεί μόνο από αυτό.
Στο εξωτερικό, ωστόσο, απ' όσο γνωρίζουμε, δεν υπάρχει αντίστοιχη «όλα σε ένα» εφαρμογή. Θέλουμε η εφαρμογή να αγαπηθεί από το κοινό, και να βελτιώνεται συνεχώς, μέσα από την κριτική και τα σχόλια των χρηστών μας», καταλήγει ο Αντώνης Κορκοφίγκας και ελέγχει κάποιες τελευταίες πινελιές του design με τον μετρ Γιώργο Μαυρομμάτη.
Πηγή: Lifo.gr
Τα «έξυπνα» φώτα της Μαδρίτης.
Ο φωτισμός της Μαδρίτης με 225.000 «έξυπνα» φώτα, τα οποία θα εξοικονομούν μεγάλες ποσότητες ενέργειας, βρίσκεται στο επίκεντρο συνεργασίας μεταξύ της Royal Philips και των αρχών της ισπανικής πρωτεύουσας.
Η εν λόγω κίνηση γίνεται στο πλαίσιο της φιλοδοξίας της Μαδρίτης να εξελιχθεί σε μια «Έξυπνη Πόλη». Σημειώνεται πως το συγκεκριμένο πρόγραμμα ανανέωσης του συστήματος φωτισμού της πόλης στο σύνολό του με διασυνδεδεμένες LED και άλλα είδη «οικονομικού» (από πλευράς ενέργειας) καθιστά το εν λόγω εγχείρημα το μεγαλύτερο του είδους του στον κόσμο.
Τα φώτα παρέχουν εξοικονόμηση ενέργειας της τάξης του 44% και το πρόγραμμα «τρέχει» σε συνεργασία με εταιρείες παροχής ενέργειας. «Θα πρόκειται για τη μεγαλύτερη τεχνολογική αναβάθμιση που έχει δει ποτέ η Μαδρίτη. Μια αλλαγή που θα επιτρέψει την επίτευξη κάποιων σημαντικών στόχων, όπως τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας της πόλης…την επέκταση της διάρκειας ζωής του φωτισμού της και τον έλεγχο της φωτομόλυνσης» δήλωσε ο Άνα Μποτέλα, δήμαρχος της Μαδρίτης. «Η εγκατάσταση νέου φωτισμού μας επιτρέπει να σημειώσουμε σημαντική πρόοδο προς την εξέλιξή μας σε “έξυπνη” πόλη, η οποία είναι πιο βιώσιμη και, συμπερασματικά, μια πόλη στην οποία είναι καλύτερο να ζει κανείς».
Το νέο σύστημα φωτισμού χρησιμοποιεί ένα κέντρο ελέγχου που επιτρέπει τη ρύθμιση της έντασης και της διάρκειας του φωτισμού στην πόλη ανάλογα με το πού απαιτείται περισσότερο.
Συνοπτικά, οι αριθμοί του προγράμματος έχουν ως εξής:
225.000 φώτα θα αντικατασταθούν από συσκευές τεχνολογίας Philips
84.000 θα είναι τοπικά κατασκευασμένες λάμπες και φωτιστικά, περιλαμβανομένων 51.000 σφαιροειδών φανοστατών και 33.000 LED πλακών που θα περαστούν σε υπάρχοντες φανοστάτες
τα υπόλοιπα φώτα δρόμου θα εξοπλιστούν με πιο αποδοτικές από πλευράς εξοικονόμησης ενέργειας μη LED λύσεις φωτισμού από τη Philips
η πόλη θα έχει εξοικονόμηση ενέργειας της τάξης του 44% μετά την εγκατάσταση.
Τίτλοι τέλους για το Venus Express.
Μετά από οκτώ χρόνια σε τροχιά και με τα καύσιμα να εξαντλούνται, το σκάφος ανέλαβε στα μέσα του 2014 μία τολμηρή «αποστολή» αεροφρεναρίσματος, κατά την οποία πραγματοποίησε βύθιση όλο και πιο βαθιά στην ατμόσφαιρα, πλησιάζοντας πολύ στην Αφροδίτη.
Τέλος έλαβε η οκταετής αποστολή του Venus Express της ESA, η οποία διήρκεσε πολύ πέραν του σχεδιασμένου. Όπως ανακοινώθηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος, το σκάφος εξάντλησε τα καύσιμά του κατά μια σειρά ελιγμών με σκοπό την άνοδο σε υψηλότερη τροχιά.
Από την άφιξή του στην Αφροδίτη το 2006, το Venus Express ήταν σε ελλειπτική τροχιά 24 ωρών, ταξιδεύοντας 66.000 χιλιόμετρα πάνω από τον νότιο πόλο στο πιο απομακρυσμένο σημείο και 200 χιλιόμετρα πάνω από τον βόρειο πόλο στην κοντινότερη προσέγγιση, διεξάγοντας μια σε βάθος ανάλυση του πλανήτη και της ατμόσφαιράς του. Ωστόσο, μετά από οκτώ χρόνια σε τροχιά και με τα καύσιμα να εξαντλούνται, το σκάφος ανέλαβε στα μέσα του 2014 μία τολμηρή «αποστολή» αεροφρεναρίσματος, κατά την οποία πραγματοποίηση βύθιση όλο και πιο βαθιά στην ατμόσφαιρα, πλησιάζοντας πολύ στον πλανήτη.
Υπό κανονικές συνθήκες, το σκάφος θα χρησιμοποιούσε τους κινητήρες του για να διασφαλιστεί πως δεν θα πλησίαζε πολύ στην Αφροδίτη, διατρέχοντας τον κίνδυνο να χαθεί στην ατμόσφαιρα. Αλλά η συγκεκριμένη ενέργεια είχε ακριβώς τον αντίθετο στόχο: τη μείωση του υψομέτρου και την εξερεύνηση προηγουμένως αχαρτογράφητων ζωνών στην ατμόσφαιρα. Επίσης, στο πλαίσιο αυτής της αποστολής αποκτάται σημαντική εμπειρία για μελλοντικές αποστολές, καθώς η συγκεκριμένη μέθοδος (αεροφρενάρισμα) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την είσοδο σε τροχιά πλανητών με ατμόσφαιρα χωρίς να απαιτείται μεγάλη χρήση καυσίμου.
Μεταξύ του Μαΐου και του Ιουνίου του 2014, το χαμηλότερο σημείο στην τροχιά του σκάφους έφτασε τα 130-135 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, το σκάφος ανυψώθηκε ξανά, έτσι ώστε στις 26 Ιουλίου ήταν ξανά σε ύψος 460 χιλιομέτρων. Μετά η αποστολή συνεχίστηκε σε μειωμένη επιστημονική φάση, καθώς το σκάφος άρχισε να «βυθίζεται» ξανά λόγω βαρύτητας. Αποφασίστηκε νέα σειρά ελιγμών, για να αποκτήσει ξανά ύψος, δεδομένου ότι υπήρχαν ακόμα καύσιμα, με στόχο η αποστολή να διαρκέσει ως το 2015.
Ωστόσο, η επαφή με το σκάφος χάθηκε στις 28 Νοεμβρίου. Έκτοτε η τηλεμετρία και τα links τηλεχειρισμού έχουν επανέλθει εν μέρει, αλλά είναι πολύ ασταθή. Όπως ανέφερε ο Πάτρικ Μάρτιν, υπεύθυνος αποστολής για το Venus Express, φαίνεται ότι το σκάφος εξάντλησε τα καύσιμά του σχεδόν στα μέσα των σχεδιασμένων ελιγμών, με αποτέλεσμα να χάνεται ο έλεγχος ύψους, λόγω προβλημάτων ώθησης.
Πηγή : Ναυτεμπορική.
Τρίτη 23 Δεκεμβρίου 2014
Χριστουγεννιάτικες μελωδίες από την 96ΑΔΤΕ [ΒΙΝΤΕΟ].
Ξεχωριστή νότα στην ήδη γιορτινή ατμόσφαιρα των ημερών έδωσε η παρουσία της στρατιωτικής μουσικής της 96 ΑΔΤΕ το πρωί της Δευτέρας στην Απλωταριά.
Τα στελέχη του στρατού απέδειξαν ότι πέρα από τα εμβατήρια και το καθήκον ανά πάσα ώρα και στιγμή μπορούν να γίνουν κομμάτι της ίδιας της κοινωνίας τονώνοντας την τοπική αγορά μέσα από ξεχωριστές δράσεις.
Τρίτη 16 Δεκεμβρίου 2014
ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ Σ.Τ.Ο. ΔΗΜΟΥ ΧΟΥ
ΔΙΑΝΟΙΞΗ ΔΡΟΜΩΝ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΡΟΥΝΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΣΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΤΩΝ ΠΥΡΚΑΓΙΩΝ, ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΟΥ.
Ενθαρρυντικά στοιχεία για τον τρόπο που γενικά προσεγγίζει η τοπική κοινωνία το ζήτημα των πυρκαγιών, μετά την καταστροφή του 2012, κυρίως κατά το χρονικό διάστημα ισχύος της αντιπυρικής περιόδου παρουσίασε κατά την πρώτη συνεδρίαση του Τοπικού Συντονιστικού Οργάνου Πολιτικής Προστασίας ο διοικητής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ι. Αρχοντάκης.
Ο κόσμος αρχίζει και καταλαβαίνει
Όπως είπε ο ίδιος τα μηνύματα που μεταδίδονταν μέσω των ΜΜΕ και του διαδικτύου για την προσοχή που θα πρέπει να έχουν οι πολίτες στο ζήτημα της πρόκλησης πυρκαγιάς ελάττωσε τον αριθμό των συμβάντων σε συνολικά 19, όταν τις προηγούμενες χρονιές το συγκεκριμένο νούμερο ήταν πολλαπλάσιο.
Αυτό απέδειξαν και οι αριθμοί καθώς από τέλος Απριλίου μέχρι και τον Σεπτέμβρη κάηκαν συνολικά 100 στρέμματα κυρίως χορτολιβαδικής έκτασης αριθμός ρεκόρ στα χρονικά της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Χίου.
Τα μελανά σημεία
Παρότι στην εκτίμηση του Ι. Αρχοντάκη συνηγόρησαν όλοι οι παρευρισκόμενοι φορείς, η επιμέρους ανάλυση των στοιχείων κατέδειξε μερικά ανησυχητικά στοιχεία.
Συγκεκριμένα από τις συνολικά 19 πυρκαγιές, οι 15 προήλθαν από ανθρώπινη αμέλεια.
«Αν και συνολικά ο αριθμός είναι μικρός, το γεγονός ότι οι 15 στις 19 είναι από αμέλεια θα πρέπει να συνεχίσει να μας ανησυχεί. Είναι απαραίτητο ο κόσμος να συνεχίσει να ενημερώνεται και να αποκτήσει παιδεία και γνώση στο ζήτημα των πυρκαγιών», είπε χαρακτηριστικά ο ίδιος.
Γεγονός πάντως αποτελεί ότι η φετινή αντιπυρική περίοδος αποτέλεσε ένα σημαντικό μάθημα για όλους μας κι αυτό με δεδομένο ότι οι μεγάλες καταστροφές σε Καρδάμυλα και Αμανή σημειώθηκαν προς τα τέλη Οκτωβρίου, χρονική περίοδο όπου ενώ όλη η υπόλοιπη Ελλάδα δέχονταν τα πρωτοβρόχια η Χίος καίγονταν.
Φτιάξτε δρόμους
Σημαντικές ήταν και οι επισημάνσεις από πυροσβεστική κι εθελοντική ομάδα «Όμικρον», με τους δύο φορείς να στέκονται στο ζήτημα της διάνοιξης μικρών δρόμων που θα διασφαλίζουν την επαρκή πρόσβαση των πυροσβεστικών οχημάτων.
Μάλιστα ο πολιτικός προϊστάμενος του Δήμου σε θέματα Πολιτικής Προστασίας Γ. Ζώας ανέφερε ότι για το 2015 έχουν εξασφαλιστεί πιστώσεις ύψους 60.000 ευρώ για τέτοιου είδους δράσης σε όλη την έκταση του νησιού.
Τέλος βαρύτητα δόθηκε και στη συνέχιση της τοποθέτησης πυροσβεστικών κρουνών και σηματοδότησής τους, η παρουσία των οποίων αποδείχθηκε ιδιαίτερα χρήσιμη την αντιπυρική περίοδο που μόλις διανύσαμε.
Πηγή: Ιστότοπος ΠΟΛΙΤΗΣ
Δείτε σχετικά video εδώ:
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)